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牛津街要变步行街了!伦敦市长:那么赚钱的街道步行最好



  上至Selfridges和John Lewis这样的奢侈品零售店,下到人人都买得起的快时尚,再穿插着Lush,Urban Outfitters一干独立潮牌,都能在这条购物街上找到栖身之处~

  作为伦敦最吸金的商业街之一,牛津街与邦德街,摄政街一道,每年为英国GDP贡献76亿英镑,每周前来拜访的人流,多达350万人次。

  首当其冲的问题就是空气污染。根据Nitrogen Dioxide的测评,在2013年,牛津街可是全英乃至全球空气污染最严重的街道。

  接下来是交通事故。常逛牛津街的朋友肯定有体会:两条大路上的车(特别是红巴士),常常冷不防一下子动了,时时彩中奖几率,然后横冲直撞完全无视路人的自行车手也是特别讨厌。光是这条街,每年平均发生60起撞击事故。

  购物累了,人们可以在椅子上稍事休息。人均占有空间也会更大~ 从地铁站出来,再也不用被堵在出口。

  再加上大量绿色植物进驻,在牛津街逛一整天都不无聊~再也不用担心被撞,再也不用被那些该死的车鸣喇叭吓得一惊一乍的~

  于是乎,极富改革精神的伦敦市长Sadiq Khan最近发了个大新闻:2018年底,牛津街要变成步行街!

  其实,这个提法并不新颖。早在1963年,英国就有灵魂画手画出了牛津街的未来,和今天的三里屯,太古里什么的还挺像。

  然而,迫于技术和观念的滞后,这么超前的提案(马路上有电梯啊,空间重复利用啊)并没有得以实施。于是乎,牛津街就在走向繁荣的过程中,一步步当上了英国的污染第一街。

  一百年之后,红巴士已经成了街上的浮动建筑。市长看不下去,决心把这些机动车全部清扫出去。

  据City A.M.等多家英媒介绍,一旦计划得到落实,正好还能赶上2018年横贯铁路通车。西起Orchard Street,冬至Oxford Circus将被改成步行街。

  横贯铁路通车后,地面交通的压力将被大大缓解。这也就是说,使用牛津街的巴士数量将减少,而且停靠到附近的wigmore street等副街就可以。

  为了给剁手党最佳购物体验,步行街附近会增加出租车,所以大家不用担心走累了回不去。

  步行街会增设儿童娱乐设施,还有艺术家的作品。适合亲子出游,也适合露天就餐~

  目前,政府还在多方征求意见,也欢迎各界群众发表看法。如果你想对步行街项目说点啥,请点击下面链接完成,12月17日截止哦。

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